Maxwell Duplex Bakfiets van Robis

Goedendag,

Momenteel ben ik bezig met een oude Maxwell Duplex Driewieler op te knappen. Ik heb een kaal frame gekocht bij Toon in Oirschot.

Hier zat het balhoofd aardig van vast geroest en hij draaide niet goed. Maar na het gebruik van een gasbrander deze toch weten los te krijgen. Hij is erg beschadigd er lijkt een kogel is vastgelopen te zijn maar deze zat niet in de lager dus gelukkig nog bruikbaar.

Ik had nog wat oude wielen liggen maar had veel roest schade aan de velgen.

Toen ik twee wielen ging kopen bij een bakfiets verzamelaar in Weert zag ik daar een orginele en complete Maxwell Duplex staan. En wist toen eindelijk zeker dat er een 28×1.3/4 velg op het achterwiel moest. Hier een oude velg van een transportfiets voor gevonden op marktplaats.

Het trapas gat in het frame is ongeveer 45.3mm. 0.3mm breder dan de meeste trapassen die er te vinden zijn. Er heel veel op gemeten die er bij Toon te vinden zijn maar geen succes. Toch een aantal aangeschaft en er nog 1 via marktplaats gekocht. Genoeg mooie trapas en crank onderdelen nu dus zal de 0.3mm proberen te overbruggen met wat dun plaat materiaal. Dit moet nog gebeuren (tips zijn welkom)

Op het moment dat ik dit schrijf heb ik na een lange zoektocht eindelijk spaken besteld. Het zijn Lemet spaken geworden nu wachten op de levering en mijn eerste poging om zelf wielen te spaken. De as van het achterwiel was ook iets krom daarvoor heb ik een nieuwe brommer as besteld misschien gaat het passen.

Alle onderdelen zijn kaal en roestvrij gemaakt. Ik ben begonnen met een schuurpapiertje maar de staalborstel op de boormachine heeft uiteindelijk alles mooi kaal gekregen. Het achterbruggetje was doorgeroest hier heb ik een nieuwe voor gemaakt en laten lassen.

Alles is 3x in de primer/menie gezet en 2x in de lak. Ook heb ik de binnenkant van het frame behandeld met holle ruimte wax voor de auto.

De trommelrem moet ik nog laten vulcaniseren. Dit kan bij verschillende bedrijven.

Ik heb erg veel moeite met de goede moeren voor de stuuras te vinden (1.1/8 24tpi voor onder op de as en 1.1/16 met een spoed van 1.5mm voor boven op de as.

Nu een oversized 1./1/8 balhoofd besteld uit Engeland met 24tpi schroefdraad. Had er al 1 via een Nederlandse site maar deze zijn allemaal 26tpi behalve de 1 inch versies. Los kan ik deze moeren nergens vinden (tips zijn welkom). Komende week ga ik de kogels in de cups doen. Ik heb geen fietsen maak ervaring dus alles is nieuw voor me. Bladveren moeten ook nog gelakt worden. hier nog speciale flexibelle verf voor nodig?
Ik houdt jullie op de hoogte van het resultaat.

Zie de link voor meer foto’s deze worden nog verder aangevuld.

https://photos.app.goo.gl/lkkBPNyVTpz0xGSU2

Mvg Robis Koopmans uit Dordrecht

Primarus Transportsfiets ter overname

Beste Transportfiets Liefhebbers,

Graag hulp c.q. aanwijzingen hoe ik mijn Primarius aan een goed baasje kan
helpen.

Ik ben al 52 jaar eigenaar van de Primarius Transport fiets, in der tijd
opgevist tijdens baggerwerk Zwartsluis. Hij was in redelijke staat enkel het zadel ontbrak en de banden verrot. Opgeknapt en jaren op gefietst, door werk in het buitenland in de schuur terecht gekomen.

Een paar jaar geleden hem weer tevoorschijn gehaald en uit liefde voor de
oude fiets compleet opgeknapt. Frame gestraald, transport rek opgelast en gestraald, spatborden die origineel zijn kleine scheurtjes met koper en tin gerestaureerd, paar nieuwe spaken, nieuwe kettingkast, opnieuw verchroomde cranks en nieuwe pedalen, alle lagers vervangen, nieuwe ketting, moest voorste tandwiel vervangen te veel versleten, na veel zoeken een gevonden met dezelfde aantal tanden en diameter, velgen geheel nagezien nieuwe banden Vredestein Transport etc. Verlichting met nieuwe koplamp uit die tijd met dynamo en achterlicht.

Sinds opgeknapt nog geen 10 km mee gereden staat in mijn verwarmde garage in de weg te staan.

Wil hem graag kwijt tegen een redelijke vergoeding, dat hij bij iemand
terecht komt die goed op hem past is voor mij ook zeer belangrijk.

Met vriendelijke groet,

Frank

N.b. de contact gegevens zijn bij mij (redactie@transportfiets.net) bekend voor wie direct contact wil opnemen met Frank.

Transportfiets van Michael uit 1926

Deze transportfiets is een mooi bewaard gebleven exemplaar, die waarschijnlijk dateert uit 1926. De fiets is in het bezit van Michael Wroblik en is afkomstig uit een museum. De achternaaf is een Fichtel & Sachs Torpedo uit 1926, en ook andere kenmerken als de voornaaf geven aan dat het heel goed een jaren ’20 fiets kan zijn. Hij is ook uitgevoerd met 28 x 1 1/2″ velgen, de zware transport versie van die maat. Dat was nog vrij gebruikelijk in de jaren ’20, zie bijvoorbeeld: http://www.transportfiets.net/2009/06/18/eysink-1923/

De achternaaf, met nog een F & S logo waarbij de adelaar niet is omcirkeld (voor 1929):

De remhevel is ooit vervangen, want die heeft het F & S logo van na 1929. De remhevel is wel apart, want hij glad met verzonken text, in plaats van met opstaande tekst, zoals gebruikelijk is bij deze vooroorlogse kromme remhevels. Herkent iemand deze remhevel?




Omdat niet helemaal zeker was of er nou 26 of 28 op de achternaaf stond, heeft Michael de naaf opengemaakt om verdere datumstempels te controleren. Hier bleek ook 26 op te staan:

Restant jaren ’20 Simplex

Dit frame was in het bezit van Colin. Helaas in slechte staat, en juist het voor jaren ’20 en eerder kenmerkende crankstel met een driepoot kettingblad ontbreekt helaas. Maar jaren ’20 transportfietsen zijn schaars, en dit is de eerste Simplex die ik tegenkom uit die periode. Hopelijk verschijnt er nog een keer een kompleter exemplaar! (ouder mag ook natuurlijk)

Typerend voor Simplex is de verdikking aan de onderkant van de balhoofdbuis:

De kenmerkende ingesoldeerde achterpad, wat typisch is voor jaren ’20 (en eventueel eerdere) transportfietsen:

Zoals hij er oorspronkelijk uit heeft gezien:

Jan bij mij om de hoek bleek dit frame te hebben overgenomen, dus zojuist nog even wat details vastgelegd:

De trapas is een Thompson as, dus geen cyloide lagers die Simplex op de reguliere fietsen plaatste: