Junker/W.K.C. van Chiel uit 1924 deel 5: zadelpen

Toen ik de Juncker/WKC kocht zat er een rechte, gegalvaniseerde of boerenverchroomde, zadelpen in. De had ik uiteraard al vervangen door een haakse. Door stom toeval vond ik deze mooie toevoeging voor de Juncker/WKC.

Mvrgr. Chiel

Vervolg op:
– Mogelijk vroeg jaren ’20 Juncker/WKC op marktplaats?
Junker/W.K.C. van Chiel uit 1924
Junker/W.K.C. van Chiel uit 1924 deel 2: merkjes
Junker/W.K.C. van Chiel uit 1924 deel 3: afwijkende maten van het balhoofd en de trapascups
Junker/W.K.C. van Chiel uit 1924 deel 4: opbouw

Frankenstein XL 2 van Charles

Het frame met de doorgetrokken split in het trapashuis is inmiddels weer een fiets. Nog zonder spatborden, rek en licht maar ik kan er mee fietsen. Dit is ook weer zo’n frame wat door mij uit het papier is gehaald. Het frame en alle draaiende delen zijn ongebruikt alleen de banden niet. 😄

Het frame had een hoogte van 58cm. Daar is 8cm aan toegevoegd en is nu dus 66cm. De afstand tussen de parallelle buizen is gelijk aan die van de Estafette terwijl dat frame een hoogte van 70cm heeft. De oorzaak zit in de onderste balhoofdlug. Die is bij de Estafette zo gebouwd dat er een afstand zit tussen de buis naar het trapashuis en de onderste parallelle buis die groter is dan bij dit frame. Om de afstand tussen de buizen niet al te groot te laten worden heb ik dit frame ‘slechts’ tot 66cm verhoogd. De wielen hebben velgen van 39mm breed en zijn gespaakt met spaak 12. De achternaaf is een vernikkelde Torpedo van 1940 met een gestempelde 3 wat wil zeggen dat de spaakgaten groot genoeg zijn voor spaak 12.

De voornaaf, een buismodel, heeft ook spaakgaten waar spaak 12 in past dus die heb er ook voor gebruikt.

De spatborden heb ik al maar moeten nog gemonteerd worden. Het rek moet ik nog zoeken.

Het gat in de kroon van de voorvork is niet doorgeboord en dat suggereert dat er een rek zonder bevestiging aan de kroon voor bedacht is. Dat moet ik dus nog vinden.

Het zijn allemaal ongebruikte onderdelen en het fietst dan ook zo. Als een nieuwe fiets.

Het was duidelijk dat er nog nooit wielen in gezeten hadden want alles moest gericht worden.

Om de kettinglijn te laten kloppen is het achterwiel paraplu gespaakt en de achtervork iets naar de ketting toe gericht.

De geografie van het frame maakt samen met de hoogte en de vorm van de voorvork dat de fiets heel fijn in balans is.

De verlenging van de binnenbalhoofdbuis is goed gelukt. Er zitten nog een paar moleculen lucht tussen de buis en de binnenkant van de borgmoer van het balhoofd😎

Charles

De Grootte Transportfiets Toer 2023: 10 juni, Epe

We gaan De Grootte Transportfiets Toer weer verrijden. Deze keer vertrekken we vanuit Epe. Da’s vlak onder de noordelijke punt van de Veluwe door de bossen en over de hei.

Het zal weer ongeveer 40km worden en het concept blijft ook hetzelfde. Dat betekent zelf weer wat lekkers te eten meenemen om uit te delen tijdens de geïmproviseerde picknick maar we bezoeken ook een pleisterplaats in Elspeet waar we op een terras neer kunnen strijken. Ik neem plakspullen en een pomp mee. Veel andere panne hebben we meestal niet.

We verzamelen zaterdag 10 juni 2023 bij Eet & Drink Café De Slimmerick.
Het adres is Hoofdstraat 106a 8162 AN Epe.

Het is om 10:00u open dus vanaf dan kunnen we daar terecht om wat te drinken en eventueel een toiletbezoek. Om 11:00u gaan we fietsen. Iedereen met een fiets is welkom.

Er zijn verschillende parkeerplaatsen in Epe. Daar zul je zelf even naar moeten zoeken maar het Ratelplein is een aanrader. Dat is vlakbij De Slimmerick.

Groet Charles

Jüncker uit 1928/29 van Ronald deel 2: merkjes

Y-patroon kettingwiel:

Originele trapas met Juncker merk en K (1927-28):

En ook (19)28 ingeslagen:

Cups ook uit ’28:

Leuk detail, olie geleidend busje tussen de cups, zodat olie bijgevuld via het oliepotje op het trapashuis direct naar de lagers vloeit. Een detail dat je vrijwel nooit meer tegenkomt:

Op het stuur ook J.C.R. en K (1927-28):

Vervolg op:
Jüncker uit 1928/29 van Ronald

Leeuwin (Tilburg) van Maurice

Dit frame had Maurice overgenomen van Peter. Het blijkt een transportfiets te zijn van het merk Leeuwin, van Smulders uit Tilburg (zie meer informatie over dit merk in deze link). Daarvan zat nog een spatbord plaatje op het achterspatbord toen Peter hem nog had.

De fiets in eerdere staat:

Voorbeelden van balhoofdplaatjes van Leeuwin: