Dag,
Ik woon in Gent, heb onlangs een oude bakfiets gekocht.
Deze wil ik opknappen en voorzien van een electro-motor.
Vraag welke type en merk zou het beste zijn?
Ik zelf opteer voor een middenmotor.
Voor een 2e project:
Wil ik zelf een niet electrisch aangedreven fiets BLADVEREN kopen. Kunnen jullie mij helpen aan een leveranciers?
Hier kun je zien wat ik wil bouwen voor een plaatselijk museum:
Uiteraard wil ik het verloop van mijn projectjes met jullie delen.
Met vriendelijke groet,
Rob Borgmann
De elektromotoren zijn in het algemeen gemaakt voor fietsen en niet voor het zware gewicht van een bakfiets, je hebt dus kans dat de motor geen lang leven beschoren is. Waar je ook rekening mee moet houden is dat de middenmotor via de trapas bevestigd wordt en een oude bakfiets een heel andere trapas maat heeft als een moderne. Moderne bakfietsen hebben een standaard BSA trapas en oude bakfietsen in de meeste gevallen een 45mm Thompson as, welke vaak ook nog extra lang is. Een andere optie is een motor in het achterwiel, maar dan ben je de trommelrem achter kwijt. Ook niet echt een goede optie dus. Misschien moet je eens gaan overleggen met een bedrijf wat fietsen ombouwt naar elektrische fietsen. Het is in ieder geval niet zo simpel.
Wat betreft bladveren voor een bakfiets, dat is niet iets wat men op de plank heeft liggen. Voor auto’s zijn bladveren geen probleem, maar bladveren voor bakfietsen is iets waar vrijwel geen markt meer voor is. Auto bladveren zijn voor een heel andere gewichtsklasse gemaakt. Misschien dat het mogelijk is dat je er een of twee bladen vanaf haalt om ze wat minder stijf te maken, maar daar heb ik geen ervaring mee. Als ik de prijzen zie van auto bladveren (een serieproductie artikel) hou er wel rekening mee dat je waarschijnlijk een paar honderd Euro kwijt bent voor een set. Zo ver ik weet zijn er nog 2 leveranciers van het klassieke model bakfietsen hier; Workcycles en Nijland en zo te zien is die van Workcycles een door Nijland gemaakte bakfiets. Misschien dat je via een van hun je bladveren kan verkrijgen. Anders zal je via een gespecialiseerd bedrijf ze op maat moeten laten maken. Trouwens, misschien hebben ze bij Workcycles tips voor de elektromotor, de Nijland bakfiets is er ook met elektrische aandrijving.
Ook hiervoor geld ;
Eet wat gaar is / koop wat klaar is ,
Waarom koop je niet gewoon een mooie oude gemotoriseerde bakfiets van Huisman of Apollo of een Islok o.i.d , als je millieu/freak/ bewust bent kies dan gewoon voor fietsen op en gewone bakfiets , die zij er ook nog zat te koop met b.v een mooie bakkersbak erop . Daar hebben hele volks- stammen hier een zaak mee opgebouwd en vele kilometers op afgelegd, dan ben je voor enkele honderdjes tot zo.n 1500 klaar , een goede elektromotor met een goede accu kost alleen al meer .Dat rode ding wat daar op de foto,s staat [sorry dat ik het zeg]lijkt meer op een bij-elkaar geraapte verzameling van niet bij elkaar passende onderdelen van een gewone herenfiets een bakfietsframe en een paar voorwieltjes van en kinderfietsje met een door een beginnend leerling timmeren gemaakte bak …
Ik zie dan ook niet in wat zoiets bij een museum moet doen
[voor bladveren en alle andere voorkomende onderdelen voor een orginele bakfiets is er eigenlijk maar een adres ; Toon Mensick uit Oirschot ]als die het niet heeft heeft niemand het
Jup, Toon heeft wel setjes bladveren. Ik heb er enige jaren geleden een set gekocht voor 50 euro. Zijn site: http://www.nostalgie-oirschot.nl
Nijland is wel erg prijzig. Het is tof dat ze nog oude stijl bakfietsen maken, maar het kost wel een factor 5 tot 10 hoger.