Een etalagefiets van Gazelle

Goedemiddag “transportfiets.net”

Met veel plezier al veel op jullie site zitten lezen.
Veel fanatici die vol passie advies geven, historie op waarde weten te schatten en de fietsen nieuw leven geven.

Ik ben bij toeval in bezit gekomen van een gazelle transportfiets.
Deze fiets heeft altijd als demonstratie – etalagefiets in een entree gestaan van een bedrijf.
Op originele gazelle steunen, die ik nog nergens op jullie site ben tegen gekomen.
Er zaten volledig vergane spekbanden op, die ik heb vervangen door zwarte continental banden 26*2

De fiets heeft framenummer 1666925, staat direct onder het zadel.
Iets lager staat 23:15 of 23815

Achternaaf is een torpedo in een 36 spaaks wiel.
Linksonder het logo staat het getal 32. Is dit het bouwjaar van de naaf?
Voornaaf kan ik niet lezen is een 40 spaaks wiel.

Zadel is een Lepper zadel.

Ik gebruik de fiets enkel om met de kinderen in rond te fietsen in het weekend, maar ze passen er nu niet meer in.

Om de fiets stil te laten staan vind ik zonde en overweeg om hem aan een liefhebber te verkopen.

Kunnen jullie me informeren over het bouwjaar van de fiets?
Wellicht dat jullie binnen jullie liefhebberskring gegadigden kennen die interesse hebben.

Hoor graag jullie reactie.

Met vriendelijke groet,
Bas vd Burgt

Staat van de fiets toen ik hem in bezit kreeg. Vergane spekbanden en originele Gazelle steunen.

Met nieuwe Continental banden 26*2 , nieuw binnenbanden en extra rieten kinderstoeltje incl. verkleiner kussentje.
Lak is in goede staat. Aan achterkant zit extra voetsteuntjes gemonteerd.

Getal 23:15 of 23815

Stuur met bagagerek.

6 gedachten over “Een etalagefiets van Gazelle”

  1. Hoi Bas,

    Volgens het framenummer is je fiets van 1962 of iets daar in de buurt.
    Als je fiets niet overgelakt is dan lijkt het er op of ie niet veel gebruikt is.
    In 1968 zijn de laatste transportfietsen van de band af gerold. Ze werden niet meer geleverd omdat er geen vraag meer naar was. Ze werden gewoon niet meer zoveel gebruikt.
    Als het dus klopt dat je daar een wat latere fiets hebt die niet meer zoveel gebruikt is dan kan het zijn dat er nog zeer veel onderdelen aan zitten die niet of nauwelijks versleten zijn.
    De achternaaf waar 32 in staat kan ouder zijn maar dat is onwaarschijnlijk of het moet zo zijn dat de fiets ooit een revisie achter de rug heeft maar dan is er iets met het framenummer wat niet klopt.
    Als het tweede, lagere nummer het framenummer is dan is de fiets zeer oud maar het is erg ongebruikelijk om op die plek een framenummer in te slaan.
    Als je nog een keer goed kijkt staat er dan geen punt tussen de 3 en de 2 op de achternaaf? Dat zou dan kunnen betekenen dat het cijfer aangeeft dat de gaten voor de spaken 3,2mm groot zijn. Voor dikke spaken dus. Als de spaken dikker zijn dan in het achterwiel van een gewone toerfiets die niet te nieuw is dan kan dat kloppen.

    Verder een mooie fiets waar zeker iemand voor te vinden moet zijn.

    Groetjes van mij,
    Charles Waagenaar

    1. Hallo Charles

      Bedankt voor je reactie.

      Ik heb nogmaals op de naaf gekeken, maar er staat 32, zonder een punt ertussen.
      Van de fiets ken ik geen historie, dus durf niet te zeggen of er een revisie heeft plaatsgevonden.
      Gevoelsmatig denk ik dat het jaartal 1962 realistisch is.

      Groet Bas

  2. Als er in het rieten kinderstoeltje op de achterdrager ook nog daadwerkelijk een kind geplaatst moet worden, dat dan dus nog vrolijk uitsteekt boven die mand, dan moet je wel een gigantische acrobaat zijn om nog zelf op je fiets te kunnen klimmen, naar eenvoudig in te schatten valt.
    Tenzij je er een heuse klimstellage naast zet, natuurlijk.

    Maar ja, zelfs dan ben je nog niet uit de brand, want afstappen is er dan niet echt meer bij. Althans niet zonder kleerscheuren en ander misère.
    Je kunt dan dus feitelijk enkel van A naar A fietsen… in de hoop dat manlief dan bij thuiskomst paraat staat om het kind uit de mand te hijsen..

    1. Hallo Menno,

      Ik snap wat je zegt, maar dat valt in de praktijk reuze mee.
      Ik gooi mijn been niet over de achterkant, maar zet hem over de stang en stap ook zo af.
      In de voormand heb ik altijd met 2 kleine kinderen gefietst.
      Als er een derde meegaat, dan plaats ik de extra rieten mand erop.

      Groet Bas

  3. Een echte stuntman dus, die Bas.
    Want zelfs kleine kinderen wegen immers niet niets – en om dat allemaal in balans te houden tijden het bestijgen van het tweewielig vervoermiddel…
    Een ware prestatie dus.
    Maar al met al is het natuurlijk de mooiste vracht die een ferme knaap langs `s herens wegen vervoeren kan, nietwaar..
    Mooi voor een promotiefilm ter bevordering van de verkoop van transportfietsen.
    Maar goed – ik begreep uit je verhaal dat je de fiets in de verkoop wenste te plaatsen.
    Wellicht dat het mogelijk is om via je Emailadres te kunnen vernemen welke prijs je in gedachte had en wat de locatie is.
    mvg
    Menno

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *