Breda is weer een mooie fiets rijker!

Hallo allemaal,

Deze week was het dan zover. Na maanden mezelf te hebben verlekkerd met mooie fietsen op deze site heb nik eindelijk mijn eerste transportfiets aangeschaft!
Dus Breda is weer een mooie fiets rijker.
Volgens mij is het een Magneet maar wie mij meer kan vertellen over deze fiets is welkom. Mochten mensen dingen opvallen die niet origineel zijn of anders dan ben ik erg benieuwd.
Eerst ga ik er maar eens op fietsen en in de loop van tijd zullen er wel wat aanpassingen komen. Zo moet er nog een goed slot aangeschaft worden en zullen hogere banden ook niet misstaan. Ook een standaard vind ik wel handig!.

Als er weer goed weer op komst is zal ik hem eens mooi vast leggen maar hier alvast een impressie.

Huib

40 gedachten over “Breda is weer een mooie fiets rijker!”

  1. Hoi Huib.
    Supermooie fiets zeg. Hou ‘m lekker zoals hij is. Alleen de pedalen en de banden lijken me niet origineel. Wordt Breda weer een beetje mooier.
    Groeten,
    Roeland.

  2. Hoi Huib,
    Mooie fiets inderdaad!
    Het achterspatbord verraad geschiedenis en dat is leuk.
    Ik ben het met Roeland eens over de pedalen en de banden. Als je die vervangt met iets wat uit de zelfde tijd komt dan oogt ie ineens een stuk mooier en hij is al zo mooi. Kan je nagaan.
    Als je je opgeeft voor de mailgroep@transportfiets.net dan wordt je op de hoogte gehouden van De Grootte Tranportfietstoer. Kan je lekker meefietsen.
    http://www.transportfiets.net/2009/12/15/de-mailgroep-van-transportfiets-net/
    Groetjes van mij,
    Charles Waagenaar

  3. Ik heb me er echt in verdiept maar snap er nog steeds niets van. Welke maat banden passen er nu op mijn 28″ velgen?
    Wie heeft er tips?

    Ik heb de originele trappers erbij gekregen dus die zal ik er maar snel weer op zetten ipv deze brommer dingen.

  4. Hallo Huib
    Wat een mooi fiets Huib,en dat is zeker een Magneet !en dat orgineele rek, prachtig aan het stuur vastgebout,maar zijn het niet velgen/wielen van een opoe fiets?
    Groet Ad

      1. Als je dat zo leest is dit een van de best voor dit doel { Transport }
        geconstrueerde fietsen ,of was die overgeconstrueerd ? .
        En daardoor ook te duur of te zwaar ? in vergelijking met andere merken om de reden dat je dergelijke fietsen bitter weinig tegenkomt ? .

  5. overigens heb ik nu achter 47-622 en voor 40-635. Het originele achterwiel heb ik ook maar die is verwijderd omdat dat een doortrapper was.

    1. Een doortrapper is natuurlijk echt helemaal origineel. Koop een paar transportfietsbanden (in Oirschot bijv.) en je bent klaar. Een standaard kun je er net zo goed aflaten. Op mijn fiets zit er wel een maar die gebruik ik nooit omdat de fiets, door het gewicht van de transportrek en de lading, vrijwel altijd omkukelt. Ik zet de fiets altijd ergens tegenaan. Volgens mij deden ze dat vroeger ook.

    2. Kijk en da,s nauw jammer !
      Ben het met Roeland eens heel lang geleden waren de meeste Transporters standaard Doortrappers ! en als je toch voor orginaliteit gaat ,het Doortrappen wen je snel aan .

    3. Hoi Huib,
      Je hebt twee verschillende maten wielen in je fiets zitten. Ze zijn weliswaar alle twee 28″ maar daar zijn er twee van zoals je al geconstateerd hebt.
      Het achterwiel is 47-622 (28×1 3/4) en dat is waarschijnlijk het originele wiel. Het voorwiel is 40-635 (28×1 1/2) en is niet origineel. En inderdaad zoals Ad al opmerkt voor een opa/omafiets.
      Als je twee de zelfde maten banden wilt monteren moet je op zoek naar een voorwiel waar ook 47×622 op past. Dat is waarschijnlijk niet zo moeilijk. Als je zolang met het andere wiel blijft fietsen dan kom je wel een keer iets tegen voor niet te veel geld en dan zet je dat er gewoon in. Oirschot Nostalgie heeft nog velgen liggen maar dat is nogal prijzig. Ik heb nog wel een naaf voor je maar geen velgen meer.
      En spaken kan ik eventueel ook.
      Groetjes van mij,
      Charles Waagenaar

      1. Hoi Charles uit Tilburg volgens mij?

        Het Gekke is dat het achterwiel juist vervangen is en voor niet. Maar het kan natuurlijk ook zijn dat voor ook al eens vervangen is.
        Ik moet wel even vertellen dat ik een leek ben op het gebied van fietsen. Maar daar gaat wel snel verandering i komen. Hoe zien jullie trouwens dat het oma velgen zijn en geen transport velgen, wat is het verschil?

        Leuk dat je over een losse naaf begin want daar ben ik me net in het verdiepen. Ik wist geeneens dat er verschillende naven bestonden…….

        IK heb dus wel het originele achterwiel maar die is gezandstraald en ontdaan van alle tekst…
        Alleen op het tandwiel staat deef 20d?

        1. Hoi Huib,
          Ik kan niet zien welk wiel er in zit maar de maten zeggen me wel iets. Op een transportfiets werden bijna altijd velgen voor banden met de maat 47×622 gemonteerd. Die velgen zijn ook een paar milimeter breder (oma 38mm, tranport 41 of 43mm) Daarbij is 622 (milimeter) het belangrijkste omdat dat dat de diameter van de draad in de band is. Het is belangrijk omdat de banden voor omafietsen ook met 28″ worden aangeduid maar die hebben een diameter van 635mm. Groter dus en als je die op een velg voor een band met de maat 622 legt komt de binnenband naar buiten. Omgekeerd krijg je de band niet op de velg. 47 wordt ook wel vertaald als 1 3/4 (40 als 1 1/2) en dat gaat dan weer over de breedte, ook in milimeters, van de band. Op een enkele uitzondering daargelaten werd dat op transportfietsen gebruikt. Het kan natuurlijk zijn dat jij net zo’n uitzondering hebt maar dat lijkt me wel erg toevallig.
          De naven van omafietsen (40-635) zijn lichter dan die van transportfietsen.
          Je kunt dus onderscheid maken tussen naven voor toerfietsen en naven voor transportfietsen.
          Als je meer wilt weten over maten dan kun je “ETRTO” (European Tyre and Rim Technical
          Organisation) koekelen dan kom je schema’s tegen die het een en ander verduidelijken.
          Groetjes van mij,
          Charles Waagenaar

          1. Charles, mijn velgen zijn 38 mm breed.
            Volgens mij zijn er oudere transporters met smallere velgen.
            Nu heb ik niet zo veel verstand van bandenmaten de mijne is 28*1.5/8*1.3/4

      1. Hoi Huib,
        Je kan beter op de band kijken. Daar staat het op als het goed is.
        En ik ben ook maar een beetje af gegaan op wat er hier over de vloer komt als het over de breedte van de velgen gaat.
        Ik heb er een stuk of 12 gezien en aan gewerkt en daar zat eigenlijk geen enkele velg bij van 38mm maar dat kan natuurlijk gebeuren.
        Groetjes van mij,
        Charles Waagenaar

          1. Ik ga in iedergeval maar eens op zoek naar twee dezelfde wielen. Kan ik dan ook 26″ met dikke banden nemen of oogt dat dan te klein.

            Misschien is het ook handig om maar een nieuw draadje te openen want ik heb nog veeel vragen. Zo moet het crankstel nog vervangen worden enz enz.

          2. Hoi Huib,
            Ik zou er geen 26″ opleggen. Dat ziet er een beetje invalide uit.
            Gewoon lekker uitzoeken en onderdelen blijven zoeken.
            Het kan wel eens even duren maar uiteindelijk heb je je onderdelen wel bij elkaar dan dan maar bouwen.
            Groetjes van mij,
            Charles Waagenaar

  6. ik heb een volgende vraag
    ik hen namelijk een oude burgers transport fiets geeerfd
    maar ik zoek hier nog 2 banden bij maar kan ze nergens vinden misschien dat hier iemand is die me verder kan helpen

    de maat is 26x2x13/4 650x50c

    misschien is hier iemand die ze heeft of weet

    jappie wassenaar surhuizum fryslan

    1. Hoi, Jappie
      Wat is je velgmaat met de ETRTO maat aanduiding ? In b.v. Duitsland en bij sommige bandenfabrikanten zijn de laatste twee maten (x2x1 3/4) omgedraaid. De maataanduiding 26 x 2 x 1 3/4 kan daardoor toepasbaar zijn voor een velg van 559 mm en 571 mm, De eerste is de standaard 26 x 2 velg, daar zijn zat banden voor te krijgen, de tweede is een “echte”
      26 x 1 3/4 velg. Voor deze laatste is de keuze erg beperkt, alleen Vredestein heeft één band in het assortiment die hierop past. Geen enkele andere fabrikant heeft deze maat.
      Gr. Erwin

      1. er staan toch nooit maten op de velgen, alleen de banden hebben maten. Op elke velg passen verschillende maten banden. Mij blijft nog altijd onduidelijk wat nu precies op wat past……

        1. Hoi Huib,
          Als het over klassieke transportfiesen gaat zijn er twee “maten” die je moet vergeten en dat zijn de Engelse tradities 26″en 28″.
          Er is maar een exacte aanduiding die het hier in Nederland goed doet en die heet ETRTO en dat staat voor “European Tyre and Rim Technical Organisation”
          http://nl.wikipedia.org/wiki/European_Tyre_and_Rim_Technical_Organization
          De maten die voor de diameter van banden voor tranportfietsen gebruikt worden zijn 559 en 622. Er staat altijd een cijfer voor en dat geeft de diktte van de band aan. De hoogte is weggelaten.
          De ETRTO maten die het meest gebruikt worden laten zich omschrijven als 50-559 (en dat staat dan voor traditie 26×2) en 47-622T (en dat staat dan voor 28×1 3/4) Als je bij het lijstje van de ETRTO maten gaat kijken passen alle banden van -622 op de zelfde maat velg en dat geld voor 559 ook. Je moet alleen even naar de dikte kijken want als een
          -559 velg erg breed is zoals bij transportfietsen dan moet je er natuurlijk niet een al te smalle band opleggen maar breedte 47, 50, 54 en 60 passen er allemaal op. Zo lang het maar -559 is. Dat geldt ook voor -622 velgen en daar passen banden met de breedte 44, 47, 50 en 60 op.
          Groetjes van mij,
          Charles Waagenaar

          1. En dan vergeet ik helemaal te vertellen dat er nog veel gebruikte maten voor toerfietsen zijn en dat is dan 635 én 622.
            ETRTO 635 staat voor “oma” fietsen met de traditionele maat 28×1 1/2. Het gekke is er nog een 28″ band is en daar staat de dikte en de hoogte bij en dat is dan 28×1 5/8×1 3/8.
            Het gekke is dat het alle twee 28″ banden zijn maar ze zijn niet uitwisselbaar. de 28×1 1/2 is ETRTO 635 en de 28×1 5/8×1 3/8 is 622. De laatste is dus kleiner terwijl er wel op alle twee de banden 28 staat.
            Als je twijfelt over de maat van de band die op de velg past is het nog te doen om de breedte van de velg op te meten.
            Als het wat oudere velgen zijn (ouder dan 40 jaar) dan zijn de velgen van toer- of omafietsen 38mm breed (is dus ETRTO 635 én 28″) van transportfietsen 41 of breder tot en met 43mm (is dus ETRTO 622 én 28″)
            En om het makkelijk te maken is er bij 26″ velgen in Nederland maar één ETRTO maar en dat is 559. Daar moet wel bij gezegd worden dat er in Duitsland en Frankrijk nog ander ETRTO maten zijn waar ook allemaal 26 op staat maar die zie je in Nederland niet als het om transportfietsen gaat.
            Je ziet door de rubberbomen het bos bijna niet meer maar ik hoop dat er desondanks toch een beetje helderheid is geschapen.
            Groetjes van mij,
            Charles Waagenaar

  7. Vraag maar eens naar deze maat ETRTO 54-572 misschien dat de fietsenmaker/winkel het dan wel heeft. Dit is de zelfde maat als de 26*2*1 3/4

    1. Hoi Huib,
      Tja, wel of niet origineel? Ik hou van fietsen maar ook van fietsen zeg ik dan altijd maar.
      Het zal iets zwaarder trappen als je langzaam fietst maar je kan tenminsten fietsen.
      Als je dan ooit nog eens precies dezelfde tegenkomt dan kan je ze dan nog vervangen.
      Heb je de linker cranck er ook al bij?
      Groetjes van mij,
      Charles Waagenaar

Laat een reactie achter op Huib Reactie annuleren

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *