Reacties op: Kemper kruisframe transportfiets

Door: Lastpak van Kemper « transportfiets.net

Lastpak van Kemper « transportfiets.net — Tue, 20 Apr 2010 05:46:03 +0000

[...] Fietswerk Zutphen garandeert 50 kg op deze voordrager. Het voorwiel meet 20 inch, waardoor deze transportfiets van Kemper wel iets wegheeft van de Monark Truck, maar toch met iets eigens. [...]

Door: Kunst & fietswerk

Kunst & fietswerk — Wed, 25 Nov 2009 12:40:58 +0000

Ok…Ik bedoelde de Sram cargo naven,onlangs zomaar gewoon een tijd niet leverbaar.Voor de rest blijft het een manke discussie. Ik rijd voor mijn plezier,(!!!) ook een oude Citroen DS,is nooit geevenaard maar staat nog wel eens langer ongebruikt stil i.v.m niet of slecht te verkrijgen onderdelen.Voor het dagelijkse transport ben ik aangewezen op een MODERNE auto.Start altijd,mijn vriendin kan er mee overweg etc..etc.
Natuurlijk doe je consessies als je een nieuwe transporter gaat bouwen.Kemper gebruikt geen aanhangrekjes van Steco met een max. last van 10 kg.Deze fiets is stabiel en heeft geen veer nodig,om de simpele reden dat de bagaedrager voor een vast gedeelte van het frame is. Anders dan de grote merken gebruiken wij geen alu frame,s om een zogenaamde cargo fiets op te bouwen. Natuurlijk kan de fiets zwaarder afgebouwd worden,laat weten hoe je het wilt en wij gaan het doen!
Dat is het voordeel van een kleine vakkundige fabrikant.
En gebrek aan liefde bij Kemper?…….kom eens kijken naar zijn produkten.
Koffie staat klaar,aardappels en stevige vriendinnen graag zelf meenemen.
Groetjes: Nico Kunst & Fietswerk Zutphen

Door: Erwin

Erwin — Sat, 21 Nov 2009 14:25:05 +0000

Ik denk dat een echte oude transportfiets voor veel mensen geen optie is. Je zal dan zelf moeten leren sleutelen, opknappen en vaak lang zoeken naar onderdelen want 90% van de delen wordt niet meer gemaakt. De meeste mensen willen een niet te zware fiets die als er wat stuk gaat bij de fietsenmaker de volgende dag weer opgehaald kan worden. Zo werkt het niet bij de oude transporters.
Als ik het goed zie op de foto van Ria’s fiets zit daar een Steco drager op,deze zijn gespecificeerd tot maximaal 15 kg. De gemiddelde achterdrager mag tot 25 kg belast worden. Niet veel dus.
Als je een moderne bakfiets koopt moet je ook opletten, ik zag er laatst een met houten bak voor kindervervoer staan met een sticker voor de maximale belasting: max. 40kg. Een waardeloos ding dus.

Door: Roeland

Roeland — Sat, 21 Nov 2009 08:47:58 +0000

klopt. Maar dat geeft een hoop gedoe terwijl het zo simpel opgelost kan worden.

Door: michael

michael — Sat, 21 Nov 2009 08:43:01 +0000

het was dus niet op te lossen met een veertje?
vroeger hadden transportfietsen voorstandaarden die nog steeds gemaakt worden http://www.transportfiets.net/2008/07/29/home-made-transportfietsstandaard/

Door: Roeland

Roeland — Sat, 21 Nov 2009 08:37:31 +0000

Hoi Ria.
Maak je geen zorgen. Alles is op te lossen. Zelfs omkieperende fietsen. Als ik met mijn transportfiets onderweg ben met bagage dan zet ik de fiets nooit op de standaard maar altijd stabiel tegen een gevel, een hek of iets dergelijks. Dat voorkomt omkieperen wat ze nu eenmaal allemaal doen. Vergeet de standaard. Zo deed men het vroeger ook.
Groeten,
Roeland.

Door: Ria

Ria — Fri, 20 Nov 2009 21:17:53 +0000

Ik heb onlangs een moderne transportfiets aangeschaft, de Giant Triple X, echt met het idee om de fiets te gebruiken om boodschappen te doen. Nu ik de fiets heb en bij de fietsspecialist aangeef dat de fiets niet stabiel is en ik er dus niet veel mee kan vervoeren, geeft de fietsspecialist aan dat dat ook eigenlijk niet kan. Neem me niet kwalijk, maar waar heb ik anders die fiets voor aangeschaft?!?! Niet als ” trendy accessoire” , maar gewoon om te gebruiken waar een transportfiets voor bedoeld is. Als ik er een paar bibliotheekboeken van redelijk formaat mee vervoer, kiepert hij al haast omver. Vreemd dat fietsfabrikanten hier geen rekening mee houden. Zeker in deze tijd met aandacht voor het milieu. Zo wordt je haast gedwongen met de auto om je boodschappen te gaan, in plaats van met je (transport)fiets.

Door: Roeland

Roeland — Fri, 20 Nov 2009 08:15:39 +0000

Geloof het of niet maar ik heb dankbaar gebruik gemaakt van mijn oude transportrijwiel om aardappelen van mijn landje (volkstuin) te vervoeren. Zoals het een echte boer uit Brabant betaamt.

Door: Erwin

Erwin — Fri, 20 Nov 2009 01:33:13 +0000

Roeland, was je van plan het hele dorp van aardappel puree te voorzien ? Hij was leuk :-)
Een rek(je) voorop maakt nog geen transport fiets, de bagagedrager is alleen naar voren verplaatst. Dat is net zo iets als een Suzuki busje je vrachtwagen noemen. Ik heb zelf voor het woon/werk verkeer en boodschappen ook een herenfiets met steco drager voor en een extra stevige achterdrager, maar dat noem ik geen transportfiets. Daar is hij gewoon niet sterk genoeg voor, om de paar jaar heb ik een nieuw balhoofdstel nodig. Terwijl m’n transportfiets nooit een krimp geeft.
Nico, Shimano cargo naven ? Deze ken ik niet. Was dit een foutje of bestaat deze ?

Door: Roeland

Roeland — Thu, 19 Nov 2009 16:06:48 +0000

Nee, Dick. Het gaat mij om het anachrone. De gelijktijdige ongelijktijdigheid. Je haalt iets uit het verleden en wekt het weer tot leven. Het is mooi meegenomen dat je er extreme lasten op kan vervoeren maar dat is niet mijn grote liefhebberij.