Simplex in de vorige eeuw

In 1903 kostte het Dienst Rijwiel 150 gulden.

In 1923 werd gesproken over het Simplex Transport-Rijwiel.
Dit model werd gebouwd volgens een nieuwe bouwwijze

Eigenlijk is ieder onderdeel nu geschikt voor zwaar transport. De bagagedrager werd bevestigd aan het stuur.

Banden: Dunlop-Magnum 1⅝”
Kogels trappernaaf en wielnaven: 5/16″.
Kogels balhoofd: 3/16″.
Ketting van Coventry.

In 1925 wordt ongeveer hetzelfde verkoopverhaal afgedrukt. Nu wordt nog de Gouden S op het balhoofd vermeld, en de banden hebben het merk Simplex.

De hoogte is 600 m.M.

In 1928 zijn er twee modellen.

Nummer 98, kost 98,50 ex. bagagedrager á 3,50.

Nummer 95, kost 125,-.
Zoek de verschillen..

In 1929 worden weer één type gevoerd.

Dit model kost in 1929 80 gulden als doortrapper. Freewheel met terugtraprem kost 5 gulden extra.

En in deze brochure wordt het voorstandaard vermeld, dat 3 gulden kost.

In 1936 kostte No. 98 49,50, Torpedo naaf 5 gulden en een kettingkast 2,50. Het zadel was van Favorite “met buffelveren”.

Het witte achterspatbord werd verplicht. Dit was een extra voor 30 cent. Dit exemplaar heeft ook een bel. Het werd drukker op straat.

Boven de 60 cm-transporter uit 1952.

Simplex Transport

Deze transporter staat in de brochure van 1956.

Verder de Simplex uit de brochure van 2009.

Simplex Strong Transportfiets 26“
Alloy frame, Shimano Nexus 3 versnelling met remnaaf, Schothorst velg, Sapim spaken G13 zink, Steco transport voordrager, Steco transport achterdrager speciaal ontwerp, SMP zadel met onderhang veren, Spanninga Easy zijstandaard, Smart LED verlichting voor & achter, Banden met antilek uitvoering, Hesling Mirada kettingkast, Axa Defender veiligheidsslot

• dames 54 cm
• heren 59 cm

..en die uit 2012, de “Fellow Me”.

56 of 61 cm framemaat voor het herenmodel


Met dank aan Velorama en Michiel – klik op de afbeeldingen voor vergrotingen en extra toelichting.

8 gedachten over “Simplex in de vorige eeuw”

  1. Kan iemand mij een tip geven over verlichting? Ik heb een simplex cycloide (geen transportfiets) en daar zit een philidyne dynamo op met een philips koplamp. Achterlicht doet het niet ,maar voorlicht wel. Mijn voorlicht brandt alleen telkens door. Hoe kan ik dit voorkomen?

    Bedankt voor de tips.

  2. Hallo, Blaffy
    Geen achterlicht aangesloten ? Dan is het niet zo vreemd dat het voorlampje na een korte periode doorbrand. Dynamo’s zijn in het algemeen (sinds de jaren vijftig) gemaakt voor een belasting van 3 watt; 2,4 watt voor en 0,6 watt achter. Vroeger was dat 2,7 watt voor en 0.3 watt achter. De oude dynamo’s en goedkopere huidige generatie (grof gezegd onder de 22 euro) hebben de onhebbelijkheid dat bij een lagere belasting de spanning omhoog gaat. Anders gezegd: de 6volt die er op staat aangegeven geldt alleen als de dynamo met 3 watt belast wordt. Lagere belasting en de afgegeven spanning stijgt. Je moet dus of je achterlicht aansluiten of een 3 watt lampje in je koplamp monteren. Mocht je dynamo een andere spanning of wattage afgeven zal je het lampje hierop moeten aanpassen.

  3. OK dankje. Ik heb al meerdere malen geprobeerd het achterlicht aan de praat te krijgen, maar dat lukt dus niet. Zal bij de fm eerst eens een 3watt koplampje kopen en dan verder kijken.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *