Gazelle transportfiets 1921

Gazelle transportfiets 1924

De prijscourant van 1913 maakt voor het eerst melding van de klassieke transportfiets. In alle opzichten is deze gebruiksfiets zwaarder uitgevoerd dan de reguliere herenfiets. Kenmerkend is de dubbele horizontale framebuis.
Transportfietsen zijn tot ca. 1965 gemaakt. Als gevolg van het veelal intensieve gebruik is een originele Gazelle transportfiets in goede staat vrij zeldzaam.

Bron: Gazelle-special De Oude Fiets.

5 gedachten over “Gazelle transportfiets 1921”

  1. Sinds kort ben ik in het bezit van een zeer goed ogende oude gazelle transportfiets.
    Er is echter een probleem,hij trapt door. De fietsenmaker wist mij te vertellen dat het dikke achtertandwiel niet meer gemaakt wordt. Toch zou ik de fiets heel graag maken,is er iemand die mij een tip kan geven om alsnog aan een achterwiel of naaf met een dik tandwiel te komen.

    Alvast dank.
    Boudewijn van den Bosch

  2. Hallo Bouwdewijn

    Even over dat doortrappen .
    Een oude remnaaf kan in principe weinig aan kapot !
    Veel mensen gooien dan ook de oude en daarmee betere kwaliteit naven maar weg! da,s nouw jammer.
    Het doortrappen kan komen door vet op de aandrijf kop die moet vet vrij zijn en kan bij montage een weinig gesmeerd worden met olie {een beetje} op de kogels.
    Ook kan het zijn dat je aandrijfkop teveel ingesleten is dan zou je overmaatkogels kunnen monteren of een nieuwe aandrijfkop ,de oudere
    fietsen makers hebben dat mischien nog.
    Als er geen overmatige slijtage is in de naafhuls dan is het waarschijnelijk nog te fiksen.
    Dit geld voor een ieder die het nog niet wist maar Favoriet naven {tot een jaar of 6 terug} zijn eigenlijk kopien van de torpedo naven techische of poolse versie.
    Alleen de kwaliteit van het gebruikte materiaal is erg slecht .
    je kunt dus vaak de onderdelen uitwisselen.
    Dit geld ook voor de remmantel die orgineel van torpedo niet of nauwlijks meer voor handen is men kan dan ook die van een favouriet naaf gebruiken echter deze is van staal en staal op staal betekent meer en snellere slijtage.
    Een remmantel dient gemonteerd /gesmeerd te worden met remmantel vet dit is speciaal vet ervoor .
    Je zou voor de gein {voor je techische kennis} eens een oude Favouriet
    en Torpedo naaf moeten demonteren en bestuderen .

    Groeten Marcel.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *