transportfiets.net

De Rijwiel-Industrie in geheel Europa heeft jarenlang getracht een goede constructie te vinden voor een transportrijwiel, in staat om groote en zware lasten op vlugge en goedkope wijze te vervoeren.
Allen, die in hun bedrijf transportfietsen bezigen, weten dit. Zij weten ook, dat tot nu toe geen volmaakt artikel werd geleverd.
Thans zijn wij er in geslaagd een rijwiel te fabriceeren, dat aan de hoogste eischen voldoet.
Onze “MAGNEET TRANSPORTFIETS” is gebouwd volgens een geheel nieuw systeem, ontworpen door onze eigen technici, in eigen fabriek en uitsluitend door Nederlandsche arbeiders vervaardigd. Voorframe, stuur, vork en bagagedrager zijn van een volkomen nieuwe constructie, welke bovendien de eenige is die gelegenheid biedt een mand mechanisch te bevestigen. Op deze constructie is octrooi verleend (No: 15316).
Bij het construeeren van alle overige deelen is eveneens rekening gehouden met den abnormaal zware dienst, dien een transportrijwiel te verrichten heeft.

Frame	Framebuizen speciaal voor onze machine gemaakt, fabrikaat Reynolds. ( patent 15316)
Achtervork	Extra verzwaarde buizen.
Voorvorkscheden	Dubbele dikten.
Bagagedrager	In eigen fabriek vervaardigd van Zweedsch vloeiijzer. ( patent 15316 )
Spatborden	Van een speciaal staalsoort, met zware staafijzeren stangen.
Zadel	Extra groot, met 2 stroppen, met stalen brug en sterke veren.
Ketting	Van het beste Engelse fabrikaat speciaal voor transportrijwielen.
Pedalen	Breed model, speciaal fabrikaat, met lederen blokken.
Stuur	Extra breed, met zwaar middenstuk, waaraan vaste nokken voor bagagedrager. (patent 15316)
Wielen	Speciaal zware velgen, dubbele spaken en transportnaven.
Banden	Extra verzwaarde Radium transportbanden.

PRIJS; fl.115,=

bron Magneet Rijwielen Website.

Transportfietsen zijn in. Het retro-model van Sparta duikt overal op. Deze transportfiets is voor € 529 te koop in `de betere fietsenwinkel`, in de trendy kleuren polar white, olijfgroen, oranje en zwart. Verschil met het ouderwetse model: dit exemplaar weegt 21 kilo. En de gemiddelde oldtimer-fiets is niet te tillen. Probeer hier maar eens een paar kratjes bier mee te vervoeren..

Update 2008:
Het malle dunne voordragertje is bij het 2008-model (Pick up 3 vRN) dikker uitgevoerd dan het oude model. Nog steeds niet te vergelijken met de transportkwaliteiten van de ouderwetse transportfiets, of toch tijd voor een nieuwe test?

Bruggen in Amsterdam, mooi weer in januari.

Leidse gracht/Prinsengracht

Looiersstraat/Looiersgracht

Oude hoogstraat/Kloveniersburgwal

Rusland met zicht op Zuiderkerk

Rusland detail

Binnen Amstel, zicht op Amstel

Binnen Amstel, zicht op Zuiderkerk

Amstelstraat/Binnen Amstel 1

Amstelstraat/Binnen Amstel 2

Nieuwe Herengracht

Magere brug

Model 1929
Het nieuwe KESTEIN’S E.A.K. TRANSPORT-RIJWIEL, model 1929, vereenigt in zich alle technische verbeteringen, welke tot heden zijn uitgekomen en welke het gebruik van een transportrijwiel gemakkelijker en voordeeliger maken, en het grootst mogelijke draagvermogen, gepaard aan een buitengewoon lichten loop, verzekeren.

volledige brochure, Kestein transport 1929 a
volledige brochure, Kestein transport 1929 b

met dank aan Herbert Kuner.

Eens per jaar wordt de officiële International Veteran Cycle Rally (IVCR) georganiseerd, afwisselend in diverse landen. Geen echte wedstrijd, meer een karavaan van mooie oldtimer fietsen uit de hele wereld.
Dit jaar ‘dicht’ bij huis, in Oirschot.

Dus heb je 6 - 10 juni niets te doen? Neem eens een kijkje in Oirschot!
Inschrijven voor de hele week is nog mogelijk, kosten: 150 euro.
Donderdag wordt een onderdelenruilbeurs gehouden. Ook toegankelijk voor niet-deelnemers.

http://www.ivcarallye2007.nl

Model “Standaard”
uitvoering B
f 49,50

Transport-rijwielen zijn onverwoestbaar!

De Empo “Populair”- en de Empo “Standaard”-transport-rijwielen worden compleet afgeleverd met bel, seinlicht en zwaren transport-voorwieldrager, doch zonder kettingkast en zonder achterwiel-bagagedrager.
Het lakwerk is diepzwart glanzend zonder biezen.
Gemonteerd met extra zware Empo-transportbanden maat 28 x 1 5/8 x 1 3/4 en met extra zwaar transportzadel met dubbele strop.

Het achterspatbord wordt volgens het wettelijk voorschrift 30 cM. wit geëmailleerd.

volledige brochure, Empo transport-rijwiel 1936

met dank aan Herbert Kuner.

Frame hoogten 22″ en 23″
Bandenmaat 28 x 1 5/8

Een transportfiets samengesteld uit het beste wat te maken is. In gebruik dus uiterst voordelig. - Geheel compleet en uitgerust met zware U ijzeren drager.

Phoenix Vortus Lakwerk
Gemetaliseerd. zie kleurenkaart extra f 6.50

De lakkabel voor verbinding van dynamo naar achterlicht gaat door de buizen.

Uitv. 1. Met vast tandwiel f 65,-

Uitv. 3. Met transport torpedonaaf f 71.50

Moleskin-kettingkast, extra f 2.50
Gelakt kettingscherm, extra f 2.-

volledige brochure, Phoenix-transport 1940

Koopt op uw Phoenix een NORDLICHT LAMP. De beste rijwielverlichting.

met dank aan Herbert Kuner.

Op te halen in Sint Geertruid, Limburg.

Zie advertentie.

OMSCHRIJVING
Het “Gazelle Transport” rijwiel is gemonteerd met speciaal voor transport-gebruik vervaardigde “Gazelle” transportbanden, breed transportstuur, zeer stabiele velgen, extra zware naven en spaken, special transportketting, kettingscherm, brede zware spatschermen en bagagedrager. Het draagvlak van den bagagedrager heeft een afmeting van 43 x 41 cm. Frame en vork zijn geheel voor zwaar en veelvuldig transportgebruik geconstrueerd. Uitvoering geheel zwart.

Het lakwerk is evenals dat bij onze andere rijwielen geschiedt, door een speciaal procedé roestvrij gemaakt, hetgeen vooral voor transportrijwielen die aan alle weer bloot staan, van groot belang is.

Bovenstaand rijwiel kan in de volgende uitvoeringen geleverd worden:

Gazelle transport met kettingscherm, vast tandwiel zonder drager f 59.50
Gazelle transport met kettingscherm, Torpedonaaf zonder drager f 64.–
Extra voor zware drager f 2.75
Extra voor voorwielstandaard f 2.95

volledige brochure, Gazelle transport 1939

met dank aan Herbert Kuner.

Goedkoper transport dan per rijwiel is bijna niet denkbaar. U kunt er Uw klanten vlug mee bedienen. Het “Union” lichtrijdende transportrijwiel is steeds paraat en draagt lasten tot 100 kg. Framehoogte 22″, 23″ en 24″, fors zwart gelakt stuur, kettingscherm en wielen 28 x 1 5/8 x 1 3/4.
Uitsluitend met remnaaf volgens wettelijk voorschrift.
Dit rijwiel kan ook geleverd worden in uitvoering met wielen 26 x 2.

Uitr. 3. remnaaf, wielen 28 x 1 5/8 x 1 3/4: f 185,-
Vóórbagagedrager extra 9,50
Uitr. 3. remnaaf, wielen 26 x 2: f 195,-
Vóórbagagedrager extra 9,50

U rijdt als vanzelf

volledige brochure, Union transport 1904-1954

met dank aan Herbert Kuner.